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TOP学员 | 油泥堆里出来的皇艺、考文垂、金斯顿大学交通工业设计offer,也挺香

2021-03-03 11:11 来源:未知

先来offer

再聊干货

大家好我是小汪同学,零创第一油泥人,准备作品集的时候不是在做油泥、就是在做油泥的路上,当时整个零创的油泥可能都被我用光了.....(K叔:???原来是泥

目前还是一个普普通通大四学子,在东华大学工业设计专业学习,是个比较喜欢吃烤茄子的正儿八经的理科生

同时我还是个老——拖——延——症,一直秉持着今日事,明日凌晨毕的准则。生活节奏挺慢的,没啥事儿的白天就比较放空,一般到下午三四点才会开始工作。(别学)

高中和大学合计在合唱团待了6年,受了比较多音乐的教育和熏陶,所以自己没事的时候可能会做些歌或者拍拍照来当作消遣。

不过,音乐并不是我的主要方向,是赖平路易斯康这两位设计师,指引我走向了设计这条路。

一位汽车设计师,一位建筑师,一个让我明白了设计如何表达,而另一个则让我明白了设计表达的本质

虽然收到了四个offer,但肯定选RCA啊hhhh,而且它也是汽车设计领域里的top级院校了。

除了学校本身的知名度,我其实更看中的是RCA的教学理念

对于汽车设计来说,它在某种程度上并不是以商业为导向的,而是探究未来移动的各种可能性和对于交通方式更有艺术性和创造性的解法,而这种充满着更大的抱负和愿景的环境是我之前从未体验过的。

当然,也希望在RCA能碰到与自己志同道合的同学和认可自己想法的老师,更希望能够碰到更厉害的同学,并与他们边合作边学习!

Q:

为什么会选择这个专业?
 
A:
对于汽车设计的理解和观念其实分三个阶段
小时候第一次进入汽车的生产工厂,了解到了庞大机器的背后是如何运作的,开始对汽车产生兴趣

By the way一开始的我像很多其他人一样,因为父亲送的模型车而产生兴趣。从此我就会在本子上涂涂画画,幻想着能够拥有一辆自己设计的车。

但随着年龄的增长并且进入大学学习工业设计,了解了设计的力量,对于汽车设计的兴趣点也开始扩张,但相对盲目,知识体系也比较杂乱
 
而到现在,随着对于汽车设计的更深入了解,我的兴趣点逐步收拢,明白了我真正想做的是新技术赋能的汽车设计,专注于个体与系统的配合,让这个社会更加美好
 
Q:
创作灵感有比较大的来源方向吗?
A:

最开始我也是整天漫无目的地游荡在behance、pinterest等网站寻找所谓的灵感,感觉灵感来了就马上画在纸上。但其实在设计的过程中无论我再怎么想创造属于我自己的东西,最后呈现出来的都是充满着别人影子的草稿,而这种状态是我所厌恶的。

所以现在我基本上是很少在缺少灵感的时候去浏览别人的设计作品,更多的是在平常生活中慢慢积累,比如我看到一些科普视频中的好玩的科学现象、或者是走在路上看到路人的一些行为、又或者是跟朋友聊天聊到有意思的东西,我都会马上记录下来。

也许之后成为不了设计的触发点,但慢慢的这种积累就变成了我的灵感。一旦缺乏灵感,我就会回头看看我自己做了什么、记录了什么,可以说是我现在的灵感来自我自己哈哈哈哈哈

Q:

求分享作品~~~

A:
我还是最喜欢我在Summer workshop里面做的那个项目,当时被要求做一个关于未来交通工具的设计作品,而且这是一个思辨设计项目
 

所以我就想象了一个架空世界,设计背景是假设未来,那是一个过度商品化且气候条件恶劣的世界,人类进入全新的“冰河纪”,人类生存在许多由大型薄膜罩着的温室城市里。

植物减少,热带的大型雨林消失,只剩下一些中小型植物。因为数量稀少,且植物还是具有生命性的,这些植物的价值被重新定义、被大型公司垄断,最终变成了类似奢侈品一样的存在。

将植物定义为奢侈品的公司选择采用了一种全新的方法运输植物,将其供给不同阶层的人群,比如高阶层的人拥有中型的自然植物,而低阶层的人则是拥有一些二次制造的植物制品。

而我设计的重点就是这个载具的运输模式、功能等外在表现

设计出来的概念是想通过载具的表层含义来引出整个未来社会的背景,目的是为了讽刺当下这种过度商品化的社会,并探索未来可能的由阶级划分而驱动运输模式的变化,同时探讨社会阶级之间的关系,以及呼吁人类对于环境的保护

准确来说交通设计在这个作品里只是最终呈现的一个方式,而我真正想表达的内容都在作品集呈现的过程中

做这个做得,到后面都有点飘了,感觉自己把带入了自己想象的世界中,而最后的设计产出也非常天马行空,以至于我现在回头看这个项目感觉都不是我自己做的........

Q:

在做作品集的过程中,有被困难拦截住吗?
 
A:
做作品集对我来说是一种全方位的挑战,我做了两份作品集,一份是产品设计的作品集,一份是汽车设计的作品集,首当其冲的压力就是效率
 
我需要更多作品的数量来组成两套作品集,同时开启各种陌生领域的学习也都非常有挑战性。


然而....里面最有挑战性的我觉得可能还是油泥制作.....在做油泥项目之前我的手工水平可以说烂到了一种程度,心不灵手不巧哈哈哈哈。

而且油泥制作过程还比较麻烦,得付出很多的耐心,并且需要很细心才能保证最后成品的质量。而我又是个相对来说比较急躁和粗心的人,所以可以说是非常有挑战性了。

 
粗心小汪

彭彭老师在线吐槽v1:

Q:

遇到问题你一般怎么解决?有小妙招吗~
 
A:
在创作过程中出现问题是必然的,但设计师不是就是为了解决问题而生的嘛hhhhh。所以我一般会先通过逻辑方法回推,一般就能解决问题,再不行就查资料或者咨询我的朋友们。
 

最后还是不行的话,那只能彭老师登场了!

Q:

hhh被彭老师无情吐槽的小汪同学,请大声说出你老师的名字!
 
A:
我的老师是彭老师(彭老师yyds!!!)
 
彭老师超级耐心,我又是个破事儿一堆的人,每次上课都会有一大堆很无聊的问题,彭老师一般都能逐个击破。
 

同时彭老师本科的时候也是一个正儿八经的理科生,所以我很多时候通过理科思维思考的东西彭老师能够很快get到并且给我评估可行性,交流无比畅通哈哈哈哈哈。

最重要的还是彭老师的专业能力真的很过硬,在我没想法的时候可以帮助我找到想法,在我有想法的时候也可以帮助我改进我的想法,真的是我的一名引路人,谢谢彭老师!

 

彭彭老师在线吐槽v2:

Q:

这么喜欢彭老师的原因是啥!
 
A:

我最喜欢的那肯定还是之前我提到的,彭老师的思维方式总是能够帮助我快速的抓住重要点,一直引领着我走在正确的路上不跑偏。

Q:

为什么会选择零创?
 
A:
零创之前来我们学校做过一次宣讲,那个时候就有点动心了。
 

加上其实当时试听彭老师的课已经让我基本就放心了,于是认定了零创是一个最好的选择。

Q:

分享下在ARTSLINK零创学习的感受?
 
A:
设施真的很全,可以给学生非常好的学习体验。
 

作为一个产品和汽车设计的学生,零创给我提供了最大的限度和自由去挥洒创意,同时老师的专业性也会保证你的“创意”是好的创意。

Q:

分享一件在ARTSLINK零创印象最深的一件事情吧?
 
A:
就是跟暑期workshop的同学们一起熬夜准备presentation day的那天晚上,一起为了同一件事而努力的感觉真的令人难忘。(也希望朋友们以后都能够越来越好!)
 
Q:
对于ARTSLINK零创以及还在学习的学弟学妹们,你有什么想对他们要说的?
 
A:

享受这段在零创学习的时光吧,为了自己的梦想而奋斗的感觉真的很美好

彭彭老师虽然吐槽

但还是很疼爱小汪同学的

因为↓

导师:Alice

小汪是一位非常具有学习热情和行动力的学生。


大学之前未曾接受过绘图训练的他积极性很高,在作品集上投入了足够多的时间和精力,最终也取得了不错的成果。

 

他的设计最吸引人的一点,我认为还要属“仰望星空,脚踏实地”。他的作品不仅具有超前、大胆而浪漫的视觉表现,更具备完整与冷静的实现逻辑。这一点感性表达中的理性光辉,非常令人动容。

 

优秀学员的成功绝非偶然

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